Năm 2025 khép lại với nhiều dấu ấn đặc biệt đối với ngành thủy sản Việt Nam. Trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động mạnh, các rào cản kỹ thuật và thuế quan gia tăng, đặc biệt từ thị trường Hoa Kỳ, ngành thủy sản vẫn ghi nhận mức tăng trưởng xuất khẩu ấn tượng, đồng thời chứng kiến hàng loạt chuyển động chính sách quan trọng. Những yếu tố này tạo nên một bức tranh đa chiều về quá trình thích ứng, tái cấu trúc và định hướng phát triển bền vững của toàn ngành.

1. Xuất khẩu thủy sản lập kỷ lục lịch sử 11,3 tỷ USD

Năm 2025, kim ngạch xuất khẩu thủy sản Việt Nam đạt 11,3 tỷ USD, tăng 13% so với năm 2024, xác lập mức cao nhất từ trước đến nay. Thành tích này đạt được trong bối cảnh Hoa Kỳ liên tục áp dụng các rào cản như thuế đối ứng, nguy cơ thuế chống bán phá giá đối với tôm và các quy định nghiêm ngặt theo MMPA.

Ba động lực chính thúc đẩy tăng trưởng gồm: nhu cầu dự trữ thực phẩm toàn cầu gia tăng do lo ngại bất ổn địa chính trị; sự chủ động của doanh nghiệp trong việc điều chỉnh kế hoạch giao hàng và đẩy mạnh xuất khẩu sớm; cùng với việc tận dụng hiệu quả các FTA như CPTPP, EVFTA và RCEP để mở rộng thị trường, bù đắp khó khăn tại các thị trường truyền thống.

2. Biến động lớn từ chính sách thuế đối ứng của Hoa Kỳ

Từ tháng 4/2025, Hoa Kỳ công bố chính sách thuế đối ứng áp dụng với hơn 75 quốc gia, trong đó Việt Nam từng đối mặt mức thuế đề xuất lên tới 46%. Sau quá trình đàm phán, từ tháng 8/2025, mức thuế thực tế được điều chỉnh xuống 20%.

Việc “thuế chồng thuế” đã tạo ra làn sóng đẩy nhanh giao hàng trong quý II/2025. Trong khi ngành tôm chịu áp lực lớn về chi phí và giá thành, cá tra lại tận dụng được cơ hội khi Mỹ áp thuế cao đối với cá rô phi Trung Quốc, qua đó củng cố thị phần. Tuy nhiên, rào cản này buộc doanh nghiệp phải tái cấu trúc chiến lược giá và đẩy mạnh đa dạng hóa thị trường sang EU, Nhật Bản và khối CPTPP.

3. Thuế chống bán phá giá cá tra mang lại tín hiệu tích cực

Tháng 6/2025, Bộ Thương mại Hoa Kỳ công bố kết quả cuối cùng POR20 đối với phile cá tra đông lạnh Việt Nam. Theo đó, 7 doanh nghiệp được hưởng mức thuế 0%, tăng thêm 6 doanh nghiệp so với kỳ rà soát trước. Đặc biệt, Công ty CP Vĩnh Hoàn chính thức thoát khỏi danh sách rà soát thuế sau thỏa thuận song phương giữa Việt Nam và Hoa Kỳ đầu năm 2025.

4. Kết quả sơ bộ POR19 tôm gây áp lực lớn

Ngược lại, kết quả sơ bộ POR19 đối với tôm đông lạnh xuất khẩu sang Mỹ lại gây nhiều lo ngại khi biên độ thuế chống bán phá giá lên tới 35,29%. Phán quyết cuối cùng dự kiến công bố vào tháng 2/2026 và được đánh giá sẽ ảnh hưởng đáng kể tới hoạt động xuất khẩu tôm trong năm 2026.

5. Mỹ từ chối công nhận tương đương 12 nghề cá theo MMPA

Tháng 8/2025, Hoa Kỳ thông báo không công nhận tương đương 12 nghề cá của Việt Nam theo MMPA, dẫn tới lệnh cấm nhập khẩu từ 1/1/2026. Nếu không được tháo gỡ, kim ngạch xuất khẩu hơn 500 triệu USD mỗi năm có nguy cơ bị ảnh hưởng, trong đó cá ngừ chiếm tỷ trọng lớn nhất.

6. Nghề khai thác ghẹ xanh Kiên Giang đạt xếp loại A

Tháng 9/2025, chương trình FIP nghề khai thác ghẹ xanh Kiên Giang được FisheryProgress nâng lên xếp loại A. Các báo cáo cho thấy phương thức khai thác hiện nay chưa ghi nhận tác động tiêu cực đến động vật biển có vú. Đến cuối tháng 10/2025, Tòa án Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ đã ban hành lệnh tạm hoãn cấm nhập khẩu ghẹ, tạo thêm thời gian để Việt Nam hoàn thiện hồ sơ khoa học.

7. Ban hành Nghị định 309/2025/NĐ-CP tháo gỡ vướng mắc khai thác

Cuối tháng 11/2025, Chính phủ ban hành Nghị định 309/2025/NĐ-CP, tạm ngưng quy định kích thước tối thiểu khai thác đối với 10 loài thủy sản. Việc điều chỉnh này nhằm tháo gỡ khó khăn trong thực tiễn khai thác và quản lý nguồn lợi.

8. Quyết liệt chống khai thác IUU, hướng tới tháo gỡ thẻ vàng EC

Năm 2025 là giai đoạn cao điểm trong nỗ lực chống khai thác IUU. Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ liên tục chỉ đạo sát sao thông qua các cuộc họp của Ban Chỉ đạo quốc gia, thể hiện quyết tâm chính trị cao nhất nhằm đưa ngành khai thác trở lại quỹ đạo phát triển bền vững.

9. Ưu đãi thuế TNDN cho chế biến thủy sản chính thức được xác nhận

Nghị định 320/2025/NĐ-CP ban hành tháng 12/2025 chính thức xác nhận ưu đãi thuế TNDN cho hoạt động chế biến thủy sản. Đây được xem là bước tiến quan trọng giúp doanh nghiệp giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo hành lang pháp lý rõ ràng.

10. Sửa đổi Luật Thuế GTGT, tháo gỡ nút thắt dòng tiền

Cuối năm 2025, Quốc hội thông qua Luật sửa đổi Luật Thuế GTGT, tập trung tháo gỡ các vướng mắc về hoàn thuế và nghĩa vụ kê khai. Những thay đổi này được kỳ vọng giúp doanh nghiệp thủy sản giải phóng dòng tiền, giảm rủi ro pháp lý và chủ động hơn trong hoạt động xuất khẩu.

Năm 2025 đánh dấu một cột mốc đặc biệt của ngành nông nghiệp Việt Nam khi kim ngạch xuất khẩu trái cây và rau quả đạt mức kỷ lục 8,6 tỷ USD – con số vượt xa nhiều dự báo trước đó. Thông tin này được ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch Hiệp hội Rau quả Việt Nam (Vinafruit), khẳng định tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026 của ngành Nông nghiệp và Môi trường.

Từ giai đoạn “lao dốc” đến cú bứt phá ngoạn mục

Trong 6 tháng đầu năm 2025, xuất khẩu trái cây và rau quả từng đối mặt với nhiều khó khăn nghiêm trọng. Đặc biệt, sự cố một số lô sầu riêng xuất khẩu sang Trung Quốc bị phát hiện tồn dư Cadimi và chất Vàng Ô đã khiến thị trường chững lại, tạo tâm lý lo ngại lớn cho người trồng và doanh nghiệp xuất khẩu.

Ngay sau đó, các cơ quan chức năng đã vào cuộc kiểm tra, xác định nguyên nhân chủ yếu đến từ thổ nhưỡng và việc sử dụng phân bón chưa phù hợp, khiến cây sầu riêng hấp thụ kim loại nặng từ đất. Đây được xác định là những trường hợp cá biệt, không mang tính phổ biến toàn ngành.

Nhờ các biện pháp điều hành kịp thời, từ nửa cuối năm 2025, xuất khẩu trái cây nhanh chóng phục hồi và tăng trưởng mạnh trở lại.

Sầu riêng tiếp tục giữ vai trò “đầu tàu”

Trong cơ cấu xuất khẩu, sầu riêng tiếp tục khẳng định vị thế mặt hàng chủ lực khi đóng góp khoảng 4 tỷ USD, giữ vững “ngôi vương” về giá trị xuất khẩu trong nhóm trái cây và rau quả.

Theo ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng Thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam, dù kim ngạch xuất khẩu từng giảm 25–30% trong quý I và nửa đầu quý II/2025 so với cùng kỳ năm trước, nhưng nhờ chính sách điều hành linh hoạt và sự phối hợp của cả hệ thống, ngành đã phục hồi mạnh mẽ. Đây được xem là bài học quan trọng trong việc ứng phó với biến động thị trường quốc tế.

Mở rộng thị trường, nâng tầm giá trị xuất khẩu

Không chỉ tăng trưởng tại thị trường Trung Quốc – thị trường lớn nhất, xuất khẩu trái cây và rau quả Việt Nam năm 2025 còn ghi nhận mức tăng ấn tượng tại Mỹ, đạt khoảng 500 triệu USD, tăng 56% so với năm 2024, bất chấp tác động từ chính sách thuế quan.

Bên cạnh đó, nhiều thị trường khác như Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Đông, Hà Lan… tiếp tục duy trì kim ngạch trên 100 triệu USD. Động lực tăng trưởng đến từ các mặt hàng chủ lực như sầu riêng, chuối, xoài, mít, dừa, bưởi…

Nâng chuẩn sản xuất – nền tảng cho phát triển bền vững

Năm 2025 được đánh giá là năm “bứt phá” của ngành trái cây và rau quả nhờ quá trình nâng cao tiêu chuẩn sản xuất, siết chặt truy xuất nguồn gốc và tuân thủ các rào cản kỹ thuật của thị trường nhập khẩu.

Đáng chú ý, trong năm 2025, Việt Nam đã ký thêm các Nghị định thư xuất khẩu chính ngạch sang Trung Quốc đối với nhiều mặt hàng như ớt, chanh leo, mít tươi, cùng một số sản phẩm nông sản khác như cám gạo và tổ yến thô.

Theo ông Huỳnh Tấn Đạt, Cục trưởng Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật, việc mở rộng xuất khẩu chính ngạch vừa mang lại cơ hội, vừa đặt ra yêu cầu cao hơn về kiểm dịch thực vật, an toàn thực phẩm và truy xuất nguồn gốc. Khi đáp ứng được các tiêu chuẩn khắt khe của thị trường Trung Quốc, trái cây Việt Nam cũng có khả năng thâm nhập sâu hơn vào các thị trường khó tính khác, bao gồm cả thị trường Halal.

Các chuyên gia nhận định, với đà tăng trưởng hiện tại và nền tảng chất lượng ngày càng được củng cố, mục tiêu đạt 10 tỷ USD kim ngạch xuất khẩu trái cây và rau quả trong thời gian tới là hoàn toàn khả thi.

Bước sang năm 2026, chuyển đổi số không còn là xu hướng mang tính thử nghiệm, mà đã trở thành điều kiện sống còn đối với doanh nghiệp logistics. Trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động, chi phí gia tăng và yêu cầu minh bạch chuỗi cung ứng ngày càng cao, logistics số đang định hình lại cách doanh nghiệp vận hành, cạnh tranh và mở rộng thị trường.

Logistics 2026: Kỷ nguyên của dữ liệu và tự động hóa

Theo các nghiên cứu quốc tế, năm 2026 sẽ là giai đoạn logistics bước vào làn sóng chuyển đổi số chiều sâu, tập trung vào AI, tự động hóa kho bãi, nền tảng quản lý dữ liệu tập trung và kết nối đa phương thức. Doanh nghiệp không chỉ số hóa từng khâu riêng lẻ, mà phải xây dựng hệ sinh thái vận hành số xuyên suốt từ đặt chỗ, lưu kho, vận tải đến truy xuất lô hàng.

IDC dự báo chi tiêu toàn cầu cho chuyển đổi số trong lĩnh vực logistics tiếp tục tăng mạnh đến năm 2026, trong đó các hạng mục ưu tiên gồm: hệ thống quản lý kho (WMS), quản lý vận tải (TMS), phân tích dữ liệu và AI dự báo nhu cầu.
(Nguồn: IDC – Worldwide Digital Transformation Spending Guide)

Doanh nghiệp logistics Việt Nam đang đứng trước thách thức gì?

Tại Việt Nam, logistics vẫn duy trì mức tăng trưởng 14–16%/năm, đóng góp khoảng 4,5–5% GDP. Tuy nhiên, chi phí logistics còn cao, dao động 16–18% GDP, cao hơn mức trung bình thế giới. Một trong những nguyên nhân cốt lõi là mức độ số hóa chưa đồng đều, dữ liệu phân mảnh và thiếu nền tảng kết nối chung giữa các chủ thể trong chuỗi.

Nhiều doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ vẫn phụ thuộc vào vận hành thủ công, thiếu dữ liệu thời gian thực và khó đáp ứng các yêu cầu mới về truy xuất nguồn gốc, phát triển bền vững và tiêu chuẩn ESG từ thị trường quốc tế.

Chuyển đổi số Logistics 2026: Doanh nghiệp cần làm gì?

Theo các chuyên gia, để không bị bỏ lại phía sau trong giai đoạn 2026–2030, doanh nghiệp logistics cần tập trung vào 4 trụ cột chính:

Thứ nhất, xây dựng nền tảng dữ liệu tập trung. Dữ liệu về tồn kho, luồng hàng, nhiệt độ, lịch sử lô hàng cần được quản lý thống nhất và kết nối xuyên suốt giữa các bộ phận.

Thứ hai, đẩy mạnh tự động hóa và AI. Tự động hóa kho bãi, robot, ASRS và AI dự báo giúp giảm phụ thuộc lao động thủ công, tăng độ chính xác và tối ưu chi phí dài hạn.

Thứ ba, kết nối chuỗi cung ứng mở. Doanh nghiệp cần sẵn sàng tích hợp với hệ thống của khách hàng, ngân hàng, hải quan và đối tác vận tải thông qua API và nền tảng số.

Thứ tư, gắn chuyển đổi số với phát triển bền vững. Logistics xanh, tối ưu năng lượng và minh bạch phát thải sẽ trở thành tiêu chí bắt buộc khi tiếp cận thị trường cao cấp.

NECS – đồng hành cùng hành trình chuyển đổi logistics Việt Nam

Trong bối cảnh ngành logistics Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ nhằm giảm chi phí, tăng tính minh bạch và khả năng kết nối chuỗi, các doanh nghiệp đầu tư bài bản vào hạ tầng công nghệ đang ngày càng thể hiện vai trò rõ nét. Kho Lạnh Kỷ Nguyên Mới (NECS) là một trong những đơn vị tập trung phát triển mô hình logistics lạnh dựa trên nền tảng công nghệ, hướng đến chuẩn hóa vận hành và tối ưu hiệu quả chuỗi cung ứng.

Hệ thống kho lạnh của NECS được thiết kế và vận hành trên nền tảng số hóa, tích hợp các giải pháp quản lý kho (WMS) và hệ thống robot truy xuất tự động ASRS, quản lý vận hành và dữ liệu theo thời gian thực, cho phép theo dõi tình trạng hàng hóa, nhiệt độ và luồng di chuyển một cách đồng bộ và minh bạch. Bên cạnh đó, việc ứng dụng tự động hóa trong xếp dỡ, lưu trữ và truy xuất hàng giúp giảm phụ thuộc vào lao động thủ công, nâng cao độ chính xác và ổn định trong vận hành kho lạnh quy mô lớn.

Song song với hạ tầng vật lý, NECS từng bước xây dựng hệ sinh thái dữ liệu phục vụ kết nối giữa kho bãi, vận tải, hải quan và các đối tác trong chuỗi logistics lạnh. Cách tiếp cận này phù hợp với xu hướng logistics thông minh, logistics xanh và yêu cầu ngày càng cao về truy xuất nguồn gốc, tiêu chuẩn chất lượng và quản trị rủi ro trong thương mại quốc tế. Trong tổng thể bức tranh phát triển của ngành, NECS được nhìn nhận như một mắt xích công nghệ quan trọng, đồng hành cùng doanh nghiệp và thị trường trong quá trình nâng cấp năng lực logistics Việt Nam theo hướng số hóa và bền vững.

Trong giai đoạn 5 năm tới, ngành dịch vụ logistics Việt Nam được kỳ vọng sẽ đóng góp từ 5–7% giá trị tăng thêm vào GDP, duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân 12–15% mỗi năm, đồng thời kéo giảm tỷ lệ chi phí logistics xuống còn khoảng 12–15% GDP. Đây là những mục tiêu quan trọng được đặt ra trong bối cảnh logistics ngày càng giữ vai trò then chốt đối với tăng trưởng và năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Logistics – “huyết mạch” của nền kinh tế

Phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 với chủ đề “Logistics Việt Nam – Vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới” diễn ra tại Đà Nẵng, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh logistics chính là “huyết mạch” của nền kinh tế, đảm nhiệm vai trò luân chuyển, lưu trữ, bảo quản và phân phối hàng hóa, qua đó thúc đẩy tăng trưởng và nâng cao sức cạnh tranh quốc gia.

Theo Thủ tướng, với kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam hiện vượt 900 tỷ USD, chỉ cần giảm 1% chi phí logistics cũng có thể giúp nền kinh tế tiết kiệm tới 9 tỷ USD. Đây là dư địa rất lớn, cho thấy tầm quan trọng của việc cải thiện hiệu quả logistics.

Thành tựu tích cực, nhưng điểm nghẽn vẫn hiện hữu

Những năm qua, ngành logistics Việt Nam ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Tốc độ tăng trưởng dịch vụ đạt 14–16% mỗi năm, đóng góp khoảng 4,5–5% GDP. Việt Nam hiện xếp thứ 43/139 quốc gia về Chỉ số Hiệu quả Logistics (LPI), nằm trong nhóm 5 nước dẫn đầu ASEAN. Hạ tầng logistics được đầu tư mạnh mẽ với hệ thống cảng biển, sân bay, cao tốc và các trung tâm logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm. Cả nước có hơn 34.000 doanh nghiệp logistics, trong đó nhiều đơn vị đã tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu và ứng dụng công nghệ cao.

Tuy nhiên, theo đánh giá của Thủ tướng, chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức cao, khoảng 16% GDP, cao hơn mức trung bình toàn cầu 11–12%. Nếu giảm được 5% chi phí logistics, nền kinh tế có thể tiết kiệm tới 45 tỷ USD – một con số cho thấy sự cần thiết của đổi mới mạnh mẽ và quyết liệt hơn.

Bên cạnh chi phí cao, ngành logistics còn đối mặt với nhiều hạn chế như: liên kết vùng và kết nối hạ tầng chưa đồng bộ; thủ tục tại cửa khẩu chưa được số hóa toàn diện; doanh nghiệp phần lớn có quy mô vừa và nhỏ, thiếu các “đầu tàu” dẫn dắt; chưa hình thành trung tâm logistics quốc gia; thể chế, chính sách chậm đổi mới; hạ tầng số, hạ tầng xanh chưa đáp ứng yêu cầu; và đặc biệt là chưa có trung tâm dữ liệu đủ lớn phục vụ AI và chuyển đổi số cho toàn ngành.

Định hướng tháo gỡ và cải cách toàn diện

Để khắc phục các tồn tại trên, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành và địa phương tập trung triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Bộ Công Thương cần triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics giai đoạn 2025–2035; Bộ Tài chính hoàn thiện cơ chế một cửa, triển khai Hải quan thông minh và sớm hoàn tất Cổng đầu tư quốc gia; Bộ Xây dựng lập quy hoạch hạ tầng logistics hiện đại, tăng cường kết nối vùng và thích ứng với biến đổi khí hậu.

Bên cạnh đó, các bộ, ngành liên quan cần xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu logistics đầy đủ, liên thông; các địa phương như Đà Nẵng, Hải Phòng và TP. Hồ Chí Minh đẩy nhanh việc hình thành khu thương mại tự do và trung tâm tài chính quốc tế; toàn ngành tăng cường hợp tác quốc tế, ứng dụng công nghệ mới nhằm giảm chi phí và nâng cao hiệu quả.

Thủ tướng cũng nhấn mạnh tinh thần “5 thông” gồm: thể chế thông thoáng, hạ tầng thông suốt, quản trị thông minh, cách làm thông dụng và hợp tác thông hiểu; cùng với ba đột phá chiến lược về thể chế, hạ tầng và nhân lực.

Dư địa lớn cho logistics Việt Nam trong kỷ nguyên mới

Theo Bộ Công Thương, logistics là ngành dịch vụ trụ cột, giữ vai trò kết nối xuyên suốt các hoạt động sản xuất, lưu thông, tiêu dùng và xuất nhập khẩu. Với độ mở kinh tế lên tới 200%, Việt Nam hiện đứng thứ ba ASEAN và thứ 32 thế giới về quy mô thương mại, thuộc nhóm 20 nền kinh tế có quy mô thương mại quốc tế lớn nhất và nằm trong Top 15 quốc gia thu hút FDI.

Cùng với thị trường nội địa hơn 100 triệu dân, 17 hiệp định thương mại tự do đang có hiệu lực, xuất nhập khẩu và thương mại điện tử tăng trưởng hai con số trong nhiều năm, Việt Nam được đánh giá là điểm đến giàu tiềm năng để phát triển logistics hiện đại.

Chiến lược dài hạn đưa logistics lên tầm cao mới

Theo ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), Quyết định 2229 của Thủ tướng Chính phủ về Chiến lược phát triển dịch vụ logistics giai đoạn 2025–2035, tầm nhìn đến 2050, là dấu mốc quan trọng khi lần đầu tiên ngành logistics có định hướng phát triển rõ ràng, cụ thể và dài hạn.

Năm 2025, Việt Nam được xếp vào Top 10 thị trường logistics mới nổi, Top 4 khu vực về chỉ số cơ hội logistics và Top 5 ASEAN, Top 40 thế giới về Chỉ số Hiệu quả Logistics – những tín hiệu cho thấy sự trưởng thành về quy mô, năng lực và tầm nhìn chiến lược của ngành.

Các giải pháp trọng tâm được xác định gồm: hoàn thiện thể chế pháp luật; đầu tư hạ tầng hiện đại; thúc đẩy liên kết vùng; phát triển nguồn hàng và thị trường; đẩy mạnh đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh; phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.

Năm 2025 đánh dấu cột mốc quan trọng của xuất khẩu thủy sản Việt Nam khi kim ngạch lần đầu tiên vượt ngưỡng 11 tỷ USD, cho thấy sự phục hồi rõ nét sau giai đoạn thị trường toàn cầu suy giảm. Tuy nhiên, theo nhận định của Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), kết quả tích cực này chưa đủ để đảm bảo một chu kỳ tăng trưởng bền vững trong năm 2026, khi nhiều rủi ro và thách thức dài hạn vẫn hiện hữu.

Kim ngạch xuất khẩu năm 2025 vượt kỳ vọng

Theo số liệu tổng hợp từ VASEP, tổng kim ngạch xuất khẩu thủy sản Việt Nam năm 2025 đạt hơn 11,34 tỷ USD, tăng khoảng 13% so với năm 2024 và vượt mục tiêu đặt ra từ đầu năm. Kết quả này phản ánh nỗ lực lớn của cộng đồng doanh nghiệp trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng cao, sức mua toàn cầu phục hồi không đồng đều và các rào cản thương mại ngày càng khắt khe.

Riêng tháng 12/2025, xuất khẩu thủy sản ước đạt 840 triệu USD, giảm gần 4% so với cùng kỳ năm trước và giảm 15% so với tháng 11/2025. Nguyên nhân chủ yếu đến từ tâm lý thận trọng của doanh nghiệp khi xuất khẩu sang thị trường Mỹ – thị trường lớn nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro liên quan đến chính sách thuế và các biện pháp phòng vệ thương mại.

Cơ cấu sản phẩm: tôm tiếp tục dẫn dắt tăng trưởng

Trong cơ cấu mặt hàng, tôm tiếp tục giữ vai trò chủ lực với kim ngạch xuất khẩu khoảng 4,65 tỷ USD, tăng mạnh 20% so với năm 2024. Đáng chú ý, tôm hùm ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội, kim ngạch đạt khoảng 817 triệu USD, tăng hơn gấp đôi, phản ánh nhu cầu gia tăng tại các thị trường châu Á, đặc biệt là Trung Quốc.

Cá tra đạt kim ngạch khoảng 2,19 tỷ USD, tăng 8%, cho thấy xu hướng ổn định dần sau giai đoạn trầm lắng. Trong khi đó, nhóm cá biển khác đạt khoảng 2,16 tỷ USD, tăng gần 12%, tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng của thủy sản khai thác trong tổng kim ngạch xuất khẩu.

Riêng cá ngừ vẫn đối mặt nhiều khó khăn do thiếu hụt nguyên liệu, chi phí khai thác tăng cao và các quy định liên quan đến khai thác hợp pháp, chống khai thác IUU chưa được tháo gỡ triệt để.

Thị trường xuất khẩu: Trung Quốc bứt phá, Mỹ tăng trưởng chậm

Xét theo thị trường, Mỹ vẫn là thị trường lớn với kim ngạch gần 1,9 tỷ USD, tuy nhiên mức tăng chỉ khoảng 3%, phản ánh sự dè dặt của nhà nhập khẩu trước nguy cơ gia tăng rào cản thương mại và yêu cầu kiểm soát chất lượng ngày càng nghiêm ngặt.

Ngược lại, Trung Quốc và Hồng Kông (Trung Quốc) trở thành điểm sáng lớn nhất trong năm 2025 với kim ngạch đạt khoảng 2,45 tỷ USD, tăng gần 29% so với năm trước. Nhu cầu tiêu thụ thủy sản tươi sống và phân khúc cao cấp tại thị trường này đã tạo động lực mạnh cho xuất khẩu tôm hùm, cua và cá biển.

Bên cạnh đó, xuất khẩu sang EU đạt khoảng 1,2 tỷ USD, trong khi khối CPTPP đóng góp hơn 3 tỷ USD, tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong chiến lược đa dạng hóa thị trường của ngành thủy sản Việt Nam.

Năm 2026: tăng trưởng thận trọng, áp lực cạnh tranh gia tăng

Dù đạt kết quả tích cực trong năm 2025, VASEP nhận định ngành thủy sản Việt Nam sẽ đối mặt với nhiều thách thức trong năm 2026. Các rủi ro chính bao gồm: biến động chính sách thương mại và thuế quan của Mỹ có thể tiếp tục ảnh hưởng đến các mặt hàng chủ lực như tôm và cá tra; cạnh tranh gia tăng tại các thị trường lớn như EU, Trung Quốc, ASEAN và Trung Đông; thẻ vàng IUU của EU vẫn là rào cản lớn đối với thủy sản khai thác, đặc biệt là cá ngừ và cá biển.

Bên cạnh đó, chi phí sản xuất, logistics và các yêu cầu ngày càng cao về truy xuất nguồn gốc, phát triển bền vững đang buộc doanh nghiệp phải đầu tư mạnh hơn vào công nghệ và quản trị chuỗi cung ứng.

Chuyển dịch chiến lược để duy trì tăng trưởng dài hạn

Theo các chuyên gia, để giữ vững đà tăng trưởng trong năm 2026 và những năm tiếp theo, ngành thủy sản Việt Nam cần chuyển từ tăng trưởng về lượng sang tăng trưởng về chất, tập trung vào chế biến sâu, phát triển sản phẩm giá trị gia tăng và đáp ứng các tiêu chuẩn bền vững quốc tế.

Đồng thời, việc đa dạng hóa thị trường xuất khẩu, giảm phụ thuộc vào một số thị trường lớn và sớm tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến IUU sẽ là yếu tố then chốt giúp thủy sản Việt Nam duy trì vị thế trên bản đồ thương mại toàn cầu.

Trong những năm gần đây, các cụm cảng container lớn của Việt Nam ngày càng khẳng định vị thế trên bản đồ vận tải quốc tế. Các cảng trọng điểm như TP.HCM, Hải Phòng và Cái Mép–Thị Vải đều lọt vào Top các cảng container bận rộn nhất thế giới, cho thấy hệ thống cảng biển nước ta đang từng bước hội nhập sâu với chuỗi cung ứng toàn cầu.

Mỗi cụm cảng mang một vai trò chiến lược riêng. Ở miền Bắc, cụm Hải Phòng–Lạch Huyện được định hướng trở thành cửa ngõ xuất nhập khẩu chính cho khu vực tam giác phát triển phía Bắc, kết nối với các hành lang kinh tế xuyên biên giới. Trong khi đó, cảng TP.HCM và hệ thống sông Đồng Nai–Sài Gòn duy trì vai trò chủ lực trong giao thương phía Nam, đồng thời là nền tảng để phát triển các cảng thế hệ mới như tại Cần Giờ.

Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả hơn cơ hội từ xu hướng dịch chuyển sản xuất toàn cầu, hệ thống cảng biển Việt Nam còn phải vượt qua nhiều thách thức, trong đó nổi bật là kết nối hậu phương chưa đồng bộ. Mạng lưới đường bộ hiện nay dễ bị quá tải, thiếu các bãi đỗ tập kết xe, bến chờ và đặc biệt là thiếu các cảng cạn (ICD) để phân tải hàng hóa từ cảng biển vào nội địa. Ở cả hai đầu Bắc – Nam, việc phụ thuộc quá lớn vào đường bộ khiến ùn tắc vào những mùa cao điểm xuất khẩu.

Các chuyên gia cho rằng cần chuyển đổi tư duy quản lý và phát triển cơ sở hạ tầng sang mô hình hành lang vận tải đa phương thức. Theo đó, ngoài đường bộ là trục chính, cần thúc đẩy đầu tư vào đường sắt chuyên dụng, kết nối tới các ICD và phát triển vận tải đường thủy nội địa dọc các hệ thống sông lớn. Điều này sẽ giảm tải cho các tuyến đường cửa ngõ, rút ngắn quãng đường xe tải đến cảng và tăng hiệu quả hoạt động logistics.

Song song đó, việc nâng cấp các ga liên vận quốc tế và những cảng cạn gần khu công nghiệp – logistics để tiến hành các khâu thông quan, kiểm hóa và gom hàng ngay trong nội địa sẽ đem lại lợi ích to lớn. Mô hình như vậy không chỉ giảm áp lực lên cảng biển, mà còn cho phép các hãng tàu và nhà khai thác kho bãi lập kế hoạch xếp dỡ khoa học hơn.

Bên cạnh hạ tầng giao thông, phát triển dịch vụ logistics giá trị gia tăng xung quanh cảng cũng là yếu tố then chốt quyết định sức hút của các cụm cảng Việt Nam. Với thế mạnh quỹ đất còn tương đối lớn ở những khu vực như Bà Rịa–Vũng Tàu, Hải Phòng, TP.HCM hay Đồng Nai, việc quy hoạch sớm và thu hút đầu tư vào các trung tâm kho bãi, kho lạnh, ICD, trung tâm phân phối… sẽ giúp Việt Nam cạnh tranh mạnh mẽ hơn với các trung tâm cảng biển lớn như Singapore, Laem Chabang (Thái Lan) hay Klang (Malaysia).

Tóm lại, tái cấu trúc hệ thống cảng biển không đơn thuần là mở rộng cầu bến hay nạo vét luồng lạch, mà đòi hỏi một chiến lược quốc gia thống nhất và dài hạn. Giải pháp được nhiều chuyên gia nhấn mạnh không phải là để từng địa phương “chạy đua nạo vét” hay đầu tư dàn trải, mà là xác định rõ chức năng của từng cụm cảng: cụm nào tập trung container trung chuyển quốc tế, cụm nào đóng vai trò cửa ngõ xuất khẩu chủ lực, và cụm nào phù hợp phát triển dịch vụ logistics giá trị gia tăng, phân phối nội vùng và xuyên biên giới. Trên cơ sở đó, việc đầu tư kết nối đa phương thức và hình thành hệ sinh thái logistics đồng bộ xung quanh cảng sẽ giúp Việt Nam không chỉ nâng cao thứ hạng trên bản đồ hàng hải quốc tế, mà còn trở thành điểm đến chiến lược thực sự trong chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc.

—

Tuyển dụng vị trí: Chuyên viên Nhân sự.

Phòng ban: Phòng Hành chính Nhân sự.

Địa điểm làm việc: KCN Phú An Thạnh, xã Bến Lức, tỉnh Tây Ninh (Long An cũ).
Đơn vị: Công ty Cổ phần Kho lạnh Kỷ Nguyên Mới (NECS).

Mô tả công việc

Thực hiện công tác tuyển dụng

• Tiếp nhận nhu cầu tuyển dụng từ các phòng ban, kiểm tra tính hợp lý của yêu cầu.
• Lập kế hoạch và triển khai các hoạt động tuyển dụng theo từng vị trí.
• Đăng tin tuyển dụng trên các kênh phù hợp (website, mạng xã hội, jobsite, nội bộ…).
• Tìm kiếm, sàng lọc hồ sơ, chủ động hunting ứng viên khi cần.
• Sắp xếp lịch phỏng vấn, gửi thư mời và phối hợp tổ chức phỏng vấn.
• Trực tiếp phỏng vấn vòng sơ tuyển; phối hợp với Trưởng bộ phận phỏng vấn chuyên môn.
• Theo dõi kết quả phỏng vấn và thông báo tới ứng viên.
• Thương lượng mức lương ban đầu với ứng viên (nếu được phân quyền).

Quản lý dữ liệu & báo cáo tuyển dụng

• Cập nhật và quản lý hồ sơ ứng viên trong hệ thống.
• Lưu trữ báo cáo tuyển dụng theo tuần/tháng/quý.
• Đánh giá hiệu quả các kênh tuyển dụng và đề xuất cải tiến.

Hỗ trợ xây dựng thương hiệu tuyển dụng

• Đề xuất nội dung và phối hợp thực hiện các hoạt động truyền thông tuyển dụng.
• Tham gia tổ chức ngày hội việc làm, hội thảo nghề nghiệp (nếu có).
• Đại diện công ty giao tiếp với ứng viên chuyên nghiệp, tạo trải nghiệm ứng viên tốt.

Công việc khác

• Hỗ trợ các hoạt động nhân sự khác khi được phân công.
• Thực hiện các nhiệm vụ khác theo yêu cầu của Trưởng phòng HCNS.

Yêu cầu:

Trình độ học vấn:

• Tốt nghiệp Cao đẳng/Đại học chuyên ngành ngành liên quan.

Kinh nghiệm:

• Có kinh nghiệm vị trí tương đương

Quyền lợi:

• Xe đưa đón từ TP. HCM.
• Khám sức khoẻ định kỳ hàng năm.
• Lương Tháng 13.
• Thưởng Lễ/Tết.
• Tham gia đầy đủ BHXH các loại.
• 12 ngày phép năm.
• Cung cấp đồng phục.
• Môi trường làm việc chuyên nghiệp.
• Cơ hội được đào tạo chuyên sâu về sản phẩm và quy trình dịch vụ.
• Thời gian làm việc: 08:00 – 17:00 từ T2 – Sáng T7 (nghỉ trưa 1 tiếng).

Cách thức ứng tuyển:

• Vui lòng gửi hồ sơ về email: tuyendung@necs.vn.
• Tiêu đề email: [vị trí ứng tuyển – HỌ TÊN].

Tuyển dụng vị trí: Chuyên viên Kinh doanh (Full time, Cộng tác viên).

Phòng ban: Phòng Kinh doanh.

Địa điểm làm việc: KCN Phú An Thạnh, xã Bến Lức, tỉnh Tây Ninh (Long An cũ).
Đơn vị: Công ty Cổ phần Kho lạnh Kỷ Nguyên Mới (NECS).

___________________________________________________________

Giới thiệu về Công ty

NECS là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực kho lạnh và chuỗi cung ứng tại Việt Nam, với hệ thống kho bãi hiện đại và mạng lưới đối tác chiến lược toàn cầu. Chúng tôi tìm kiếm một Nhân viên/ Chuyên viên Kinh doanh tài năng – người đóng vai trò nòng cốt trong việc mở rộng thị trường và hiện thực hóa chiến lược phát triển kinh doanh của công ty.

___________________________________________________________

Mô tả công việc

Chịu trách nhiệm phát triển thị trường, tìm kiếm khách hàng, triển khai bán hàng và chăm sóc khách hàng trong lĩnh vực cho thuê kho lạnh/kho mát/kho ngoại quan, logistics, đại lý hải quan, đảm bảo đạt và vượt chỉ tiêu doanh thu được giao.

1. Phát triển thị trường và tìm kiếm khách hàng:

• Nghiên cứu thị trường, ngành hàng tiềm năng và đối thủ cạnh tranh.
• Tìm kiếm và tiếp cận khách hàng mới qua các kênh trực tiếp, trực tuyến, mối quan hệ, hội chợ…
• Lập kế hoạch tiếp cận thị trường và triển khai kế hoạch khai thác khách hàng mục tiêu.
• Đảm bảo doanh thu theo kế hoạch tháng/quý được giao từ cấp trên.

2. Bán hàng và triển khai dịch vụ:

• Tiếp nhận và tư vấn dịch vụ cho thuê kho/logistics phù hợp với nhu cầu khách hàng.
• Soạn thảo, thương thảo, làm báo giá và ký kết hợp đồng dịch vụ.
• Phối hợp với các bộ phận liên quan (vận hành kho, kế toán, pháp lý…) để đảm bảo quá trình triển khai dịch vụ đúng cam kết.
• Giám sát tiến độ thực hiện dịch vụ, xử lý các phát sinh và đảm bảo sự hài lòng của khách hàng.

3. Chăm sóc khách hàng và duy trì mối quan hệ:

• Chăm sóc khách hàng hiện hữu, giải đáp thắc mắc, tiếp nhận và xử lý khiếu nại.
• Đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ và duy trì hợp tác lâu dài với khách hàng.

4. Báo cáo và các công việc khác:

• Lập báo cáo tuần/tháng/quý về tình hình kinh doanh, tiến độ, doanh thu và phản hồi khách hàng.
• Phân tích kết quả, đề xuất các biện pháp cải thiện hiệu quả bán hàng.
• Thực hiện các công việc khác theo phân công của quản lý.

Yêu cầu ứng viên:

Trình độ học vấn:

• Tốt nghiệp Cao đẳng/Đại học chuyên ngành: Quản trị kinh doanh, Logistics, Xuất nhập khẩu, Ngoại thương, Kinh tế hoặc các ngành liên quan.

Kinh nghiệm:

• Kinh nghiệm từ 1 – 3 năm, ưu tiên ứng viên đã từng làm sales dịch vụ kho lạnh/kho hàng/kho ngoại quan/logistics hoặc sales B2B …
• Ưu tiên có kinh nghiệm về kinh doanh thủy hải sản, nông sản, xuất nhập khẩu.

Kỹ năng:

• Thành thạo kỹ năng bán hàng và chăm sóc khách hàng.
• Hiểu biết về quy trình khai thác kho, dịch vụ lưu trữ và vận hành lạnh/mát.
• Kỹ năng đàm phán, thương lượng và thuyết phục khách hàng.
• Tư duy dịch vụ và khả năng xử lý tình huống linh hoạt.
• Trình độ ngoại ngữ: Tiếng Anh giao tiếp cơ bản, đọc hiểu hợp đồng/báo giá.
• Trình độ tin học: Word, Excel, PowerPoint, sử dụng hệ thống CRM/phần mềm quản lý khách hàng… là lợi thế.

Thái độ, phẩm chất:

• Nhiệt tình, trung thực, chịu được áp lực doanh số, có định hướng khách hàng.
• Giao tiếp tốt, chủ động, có tinh thần phục vụ khách hàng.

___________________________________________________________

Quyền lợi:

• Thưởng theo KPI.
• Xe đưa đón từ TP. HCM.
• Khám sức khoẻ định kỳ hàng năm.
• Lương Tháng 13.
• Thưởng Lễ/Tết.
• Tham gia đầy đủ BHXH các loại.
• 12 ngày phép năm.
• Cung cấp đồng phục.
• Môi trường làm việc chuyên nghiệp.
• Cơ hội được đào tạo chuyên sâu về sản phẩm và quy trình dịch vụ.
• Thời gian làm việc: 08:00 – 17:00 từ T2 – Sáng T7 (nghỉ trưa 1 tiếng).

___________________________________________________________

Cách thức ứng tuyển:

Vui lòng gửi hồ sơ về email: tuyendung@necs.vn.

Tiêu đề email: [ỨNG TUYỂN CHUYÊN VIÊN KINH DOANH – HỌ TÊN].

Nhân dịp năm mới 2026, NECS trân trọng gửi đến Quý Khách hàng và Đối tác lời chúc sức khỏe, an khang và nhiều thành công mới. Mong rằng năm mới sẽ mở ra những cơ hội bền vững, những hành trình hợp tác hiệu quả và những dấu mốc phát triển vững chắc cho Quý vị.

Chúng tôi chân thành cảm ơn sự tin tưởng và đồng hành của Quý Khách hàng, Đối tác trong suốt chặng đường vừa qua. Đó chính là động lực để NECS không ngừng nâng cao năng lực vận hành, chuẩn hóa dịch vụ và tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp trên hành trình phát triển chuỗi cung ứng an toàn – hiệu quả – bền vững.

NECS mong được tiếp tục sát cánh cùng Quý vị, cùng nhau kiến tạo những giá trị dài hạn trong năm mới và những năm tiếp theo.

Tính đến hết tháng 11/2025, kim ngạch xuất khẩu cá tra của Việt Nam đã vượt mốc 2 tỷ USD, tăng 9% so với cùng kỳ năm 2024. Kết quả này cho thấy xu hướng phục hồi ổn định của ngành trong bối cảnh thị trường toàn cầu còn nhiều biến động, đồng thời phản ánh sự phân hóa ngày càng rõ giữa các thị trường xuất khẩu chủ lực.

Trung Quốc duy trì vai trò thị trường dẫn dắt

Riêng trong tháng 11/2025, xuất khẩu cá tra đạt 195 triệu USD, tăng 9% so với cùng kỳ. Trung Quốc tiếp tục là thị trường đóng góp lớn nhất với kim ngạch gần 59 triệu USD, tăng 17%. Sau mức tăng mạnh trong tháng 10, thị trường này duy trì đà tăng ổn định và hiện chiếm khoảng 30% tổng kim ngạch xuất khẩu cá tra của Việt Nam.

Mỹ và EU giảm sâu do áp lực thuế và cạnh tranh

Xuất khẩu cá tra sang Mỹ trong tháng 11 chỉ đạt 20 triệu USD, giảm 23% so với cùng kỳ. Nguyên nhân chính đến từ chính sách thuế đối ứng 20%, khiến cá tra Việt Nam suy giảm khả năng cạnh tranh về giá. Xu hướng giảm bắt đầu từ tháng 8 và chưa có dấu hiệu phục hồi.

Tại thị trường EU, kim ngạch tháng 11 đạt 12 triệu USD, giảm 25%. Hai thị trường lớn là Hà Lan và Đức lần lượt giảm 18% và 20%. Tuy vậy, một số thị trường EU khác ghi nhận tăng trưởng nhẹ, cho thấy tiềm năng mở rộng nội khối trong trung và dài hạn.

CPTPP và các thị trường mới nổi ghi nhận tín hiệu tích cực

Trong khối CPTPP, Anh đạt 5 triệu USD, giảm nhẹ 4% nhưng mức giảm đã thu hẹp so với các tháng trước. Mexico trở thành điểm sáng với kim ngạch 8 triệu USD, tăng mạnh 50%. Nhật Bản và Malaysia duy trì tăng trưởng nhẹ khoảng 2%.

Brazil đạt 15 triệu USD trong tháng 11, tăng 13%. Tính chung 11 tháng, xuất khẩu sang Thái Lan tăng 24%, Ai Cập tăng 33% và Nga tăng 45%. Dù tốc độ tăng cao, các thị trường này hiện vẫn chiếm tỷ trọng nhỏ trong cơ cấu xuất khẩu.

Cơ cấu sản phẩm: phi lê vẫn chiếm ưu thế

Trong 11 tháng đầu năm 2025, cá tra phi lê mã HS0304 đạt hơn 1,6 tỷ USD, tăng 11% và tiếp tục là nhóm sản phẩm chủ lực. Nhóm cá tra đông lạnh, khô, nguyên con và bong bóng cá đạt gần 348 triệu USD, tương đương cùng kỳ. Cá tra chế biến mã HS16 đạt 48 triệu USD, tăng 13%.

Triển vọng 2026: đa dạng hóa thị trường và sản phẩm

Bước sang năm 2026, thuế đối ứng 20% tại Mỹ được dự báo tiếp tục gây bất lợi cho cá tra Việt Nam. Do đó, doanh nghiệp cần đẩy mạnh đa dạng hóa thị trường, mở rộng các thị trường CPTPP và thị trường mới nổi, đồng thời tập trung phát triển sản phẩm chế biến sâu và đạt các chứng nhận bền vững quốc tế nhằm nâng cao giá trị và năng lực cạnh tranh dài hạn.